最早出现的轮毂是钢制的，由于制造简单，成本低，抗金属疲劳强而受到追崇，但它的外观不忍直视，加上既笨重又容易生锈，散热差等缺点令人们爱恨交加，所以当铝合金轮毂登上舞台，人们纷纷投入到铝合金轮毂的怀中。
市面上有许多款式不同的铝圈，的确是令人目不暇接，不过在更换铝轮圈时却是有许多点需要注意的。
对于汽车制造厂来说，成本是能省则省。铝轮毂很不幸沦为了原厂节约成本的对象。只要尺寸合适，刚性足够，原厂铝轮毂都会选择结构简单，造型中庸的模具进行量产。虽然质量没有问题，却完全不会照顾消费者的个性化需求。
从最明显的外观造型来看，虽然容易，但铝圈不同之处却不只在外形而已，最常被忽略的原厂基本设定值，才是最重要的一环。
力于解决客户在不更换原厂铝轮毂的原有基础上实现轮毂的个性化改色，拉丝升级，电镀等各种修复难题，满足了客户的个性化追求，也节约了成本。 有许多人喜欢对铝轮毂进生个性化修复
铝合金轮毂登上市场可谓是大杀四方，凭借着自身的特点博得了越来多车主的青睐。现在，几乎所有的新型车都采用了铝合金轮毂，并且也有很多车主将原来的轮毂换成铝合金轮毂。
图为几种个性化铝合金轮毂效果图 被偏爱的总是有恃无恐，铝合金轮毂如此淡定的接受着人们的宠爱必然有它独特的特点，首先，美观大方的外表对应上了人们日益增长的审美观，比起“丑陋”的钢制轮毂，铝合金轮毂得天独厚的外表显然胜出一筹。接着就是其轻便，省油，弹性好等优点，再加上自身材质带来的不一般的热传导性，刚性，保圆性，让铝合金轮毂所向披靡。当然，任何事物都有两面性，铝合金轮毂也有它的缺点所在，即不耐用，费用成本较高，结合优缺点，铝合金轮毂还是最好的选择。
有时候轿车亦是人，以车为友，其乐融融，作为朋友，我们是否贴心的为他换上一双“脚骨”，一起去旅游呢？
