新型钢铝焊接技术在本田汽车上的应用

虽然有部分工程师成功地将钢和铝两种金属材料焊接在一起，不过它们当中大部分都很难保持稳定性。近日，本田汽车公司发布消息说他们已经研发了一种新型技术可以将这两种金属材质牢固地焊接在一起。而这一技术的发展无疑将会给汽车业带来不小的变革--汽车在重量减轻的同时性能仍然能够良好地运行。据悉，这项技术将首次亮相于在2013款的雅阁汽车中。

　　本田公司表示，新型钢铝焊接技术使用的制造工艺跟以往的摩擦搅拌焊机一样--都是利用了机械压力。本田公司解释道，该技术可以产生一种新型而稳定的金属结合剂（Metallic Bonding）。 这样焊接出来的金属跟在普通金属惰性气体环境下焊接出来的金属一样坚固。

　　据介绍，钢铝框架将会让汽车的重量减少25%。但其刚度增加了20%。除此之外，这种新型技术使用的电量要比以往节省一半。

传统电弧焊法焊接钢铝异种金属时，会在过渡区生成Ｆｅ－ＡＩ金属间化合物层，其硬度高、韧性低，降低了接头性能。 基于机械作用的低能量电弧焊接方法，在短路期间采用机械作用促使熔滴过渡，热输入量低，可有效抑制金属间化合物的晶 体长大，该种工艺可以采用常规４０４７焊丝实现铝和镀锌板的焊接。对焊缝金属的金相分析表明，钢一侧为钎焊，铝一侧为 熔焊。通过金相及扫描电镜观察发现，在焊缝金属和镀锌板的界面区形成的金属问化合物层，主要成分为Ｆｅ２Ａ１５和ＦｅＡｌ３， 金属间化合物层的厚度减小到３～４ Ｉｎｎ。在界面区主要含有３种元素，分别为Ｆｅ、Ａｌ和Ｓｉ，没有ｚｎ元素。拉伸试验表明， 焊缝接头在铝合金热影响区断裂，且强度值高于铝合金母材强度的７０％，接头强度基本满足使用要求。