一、我国首辆自主知识产权全铝半挂车研制成功
据12月消息，我国首辆具有自主知识产权的全铝半挂车在烟台龙口丛林集团研制成功，顺利通过省级科技成果鉴定。龙口丛林集团于09年与东风汽车有限公司合作，研制成功型号为金霸E33－621轻量化铝合金车厢。
据了解，该铝制车厢重量为252公斤比钢制货车车厢轻178公斤，减重率高达41.4%。节油率超过6%。它的研制成功对提升我国铝加工产业的技术水平和档次，推动我国汽车工业技术的进步，缩小与发达国家的差距和提高自主品牌汽车市场竞争力和创新力具有重要意义。
2010年5月份，二期项目将启动，届时将年产铝合金半挂车5000辆，实现销售收入30个亿。
二、中国最大铜铝复合材料产业基地开工
一个计划年产50万吨铜铝复合材料的生产基地12月26日在江苏苏州开工，由于运用了“以铝节铜”的铜铝复合材料工艺，这个国内最大铜铝复合材料产业基地在首期投产后，每年可为国家节约铜材46.5万吨。
铜和铝都是良好的导电材料，铝材藏量丰富，价格低廉，但其表面极易氧化，从而造成电气故障，因而导体材料98%采用铜材。运用铜铝复合材料工艺，可以实现电工行业的“以铝节铜”，大大节省铜的消耗。铜铝复合导体材料外层为铜，内芯用铝，铜和铝的体积比为1:4,这种复合材料虽然导电效果是全铜材料的90%，但却节省了一半重量的铜材。据了解，这个铜铝复合材料生产基地运用了“连铸连轧直接成型”工艺，产品经过中国有色金属加工工业协会和中国电器工业协会的专家鉴定，在下游产品和众多工程项目中进行了实际运行，证明其电气性能和机械性能接近铜材，在电气设备中完全可以取代铜材。该项目总投资28亿元，年产铜铝复合材料50万吨，首期项目2010年10月开始投产，两年后形成年产30万吨铜铝复合排的能力，每年用铜仅13.5万吨，为国家节约铜材46.5万吨。此外，由于铜的冶炼能耗巨大，排放二氧化碳多，这个项目还将为中国的节能减排起到积极的作用。
三、广西成立铝及铝加工产业技术创新战略联盟
10月28日，由南南广西铝业有限公司、广西百色银海铝业有限责任公司、广西大学等13家单位联合组成的广西铝及铝加工产业技术创新战略联盟在南宁成立，并启动联盟试点工作。
广西有丰富的铝资源优势，铝及铝深加工产业是自治区党委、自治区政府打造“以铝为主的有色金属千亿元产业”的重要组成部分。近年来，广西铝工业高速发展，形成了氧化铝，电解铝和深加工的产业集群。但是由于铝及铝加工产业的研发力量还相对分散，产学研合作基础不牢固，产业链的拓展、产业结构的调整、源头技术创新、共性技术创新、已有技术集成创新以及成果的转化已成为影响广西自治区铝及铝加工产业做强做大、提高产业综合效益的重要制约因素。而开展技术创新联盟的试点建设，可有效整合产业技术创新资源，提高产学研结合的组织化程度，促进科研与生产的紧密衔接，联合突破重大共性技术难题，推动产业结构优化升级，提升产业核心竞争力。
广西铝及铝加工产业技术创新战略联盟以南南铝业股份有限公司为牵头单位，联盟成立后，将围绕铝产业发展中共性技术和重大技术攻关，着力攻克一批关键技术，突破瓶颈制约，示范、带动广西区内的铝冶金和铝深加工企业，促进行业整体的技术进步和自主创新，加快提升产业技术创新能力和核心竞争力。
