与会嘉宾登上“郑州造”首列地铁亲身体验，并乘车参观了中原经济区轨道交通装备造修基地的郑州明泰交通新材料有限公司等配套项目。“郑州造”首列地铁列车下线，标志着“河南车实现郑州造”，对加快明泰铝业产业转型升级具有里程碑式的意义。
《中国制造2025》提出，坚持“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针，坚持“市场主导、政府引导，立足当前、着眼长远，整体推进、重点突破，自主发展、开放合作”的基本原则，通过“三步走”实现制造强国的战略目标：第一步，到2025年迈入制造强国行列;第二步，到2035年中国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平;第三步，到新中国成立一百年时，综合实力进入世界制造强国前列。
12月21日9时，“荥阳造”首列地铁在位于荥阳的郑州中车四方轨道交通装备公司下线，该列车将用于郑州地铁1号线，编号为0131，这标志着位于荥阳的轨道交通客运装备中原产业园、郑州建设中国制造强市、河南省建设先进制造业强省再迈出坚实一步。
“郑州造”首列地铁列车在车头和每个车厢外侧下部都印着编号0131。大家今后乘坐郑州地铁1号线时，可以留意一下编号，看看是否为“郑州造”。
除了编号外，大家也可以从外形上识别是否为“郑州造”。“郑州造”首列地铁列车外观主打白、红、黑三色，车头为黑色，车身为白色，车身中部为红色带状装饰。车内装修以白色、银灰色为主，配零星红色。
据郑州中车四方轨道公司董事长罗斌介绍，郑州地铁1号线从郑州中车赠购了17列地铁列车，编号从0131开始。随着首列列车下线，其余16列将陆续装配完成，驶上郑州地铁1号线。
在郑州中车总装车间内，一辆辆运送各种零部件、物料的物流车辆井然有序地穿梭于流水生产线旁，列车车体或悬挂在半空中或停在生产线上，而工人们则在各自的工作区域内，紧张地进行着各种装配作业。
今后，郑州地铁将会使用更多“郑州造”地铁列，包括郑州至荥阳的郑州地铁10号线。
河南本地化率将达80%
据罗斌介绍，目前，郑州中车河南本地化率已达35%，这在行业内部已属于比较高的水平。
郑州中车河南本地化供应商及配套主要有郑州明泰铝业公司的铝型材、铝板材、车体大部件，郑州机械研究所的齿轮箱，郑州竹林德盛交通装备公司的车辆内装，郑州铁路装备制造公司的司机室前窗、客室车窗玻璃，新乡新太行的蓄电池等。其中，郑州明泰铝业在荥阳投资8亿元，建成了郑州市交通新材料有限公司，主要生产轨道交通装备铝合金车体、大部件、铝型材等。目前，明泰铝业的首列车体已经完工。“列车车体的本地化在行业内是唯一的。”罗斌说。
未来，河南本地化率可达到80%，将逐步形成以郑州中车造修基地为龙头、以配套企业为支撑的全产业链轨道交通装备产业园，对培育壮大荥阳装备制造业、提升产业档次、增加工业总量、拉动经济快速发展具有重要作用。
“首列 郑州造 地铁列车在荥阳下线，这在郑州轨道交通产业发展史上具有里程碑意义，标志着以荥阳为中心的轨道交通客运装备中原产业园建设取得了阶段性成果。”荥阳市委书记宋书杰说。
拉动荥阳经济社会再迈新台阶
据了解，轨道交通客运装备中原产业园以郑州中车为核心，集城轨地铁、城际动车、有轨电车造修和高速动车检修于一体，包括车辆全寿命周期维护保养、配件全过程等，年产值达200亿元，该产业园的建设为郑州市建设中国制造强市、河南省建设先进制造业强省发挥积极的促进作用。
轨道交通客运装备中原产业园也将拉动荥阳经济社会再迈新台阶，包括就业、运输、餐饮等方面。
