2015年是丛林凯瓦忙碌的一年，事业快速发展的一年。根据丛林凯瓦重点工作要求，技术部提出“以团队建设为重点，以学习促实践，在实践中提升”为工作主线，通过管理与工艺技术创新，突破经验与技术不足的短板，先后完成了客船、公务艇、溢油回收船、休闲船、海钓船、引航船、救助艇、风力发电维护船、空气动力船等船型的设计开发工作，团队建设和技术人员自身技能得到了大幅度提升。
以管理与制度创新为抓手，调动技术人员干事创业的激情与团队建设。铝船事业处于初创期，经过几年的发展，整体实力有所提升，但同样存在不足，其中重要的一点就是经验与技术的不足。因此，技术部按船体、轮机、电气、内装、涂装明确专业分工，改革员工培训与绩效考核方案，量化考核主动学习能力与热情，促进技术人员快速提升自身技能，从而加强团队建设能力。同时，针对船舶行业专业分工多、系统复杂等特点，技术部提出逐渐摆脱CAD二维出图，积极采用三维软件进行系统设计，并施行专业会签与干涉检查会议制度，以提升综合设计能力，减少不同专业之间的干涉和出错率。
图为：丛林凯瓦铝合金船、艇生产车间 以开发项目为先导，以重点项目为突破口，在实践中开拓创新、全面提升方案设计和生产设计能力。本年度，技术部配合市场开发部先后完成了30余项方案设计工作，船型覆盖丛林凯瓦所有产品系列，推进装置囊括了轴桨、喷泵、舷内外机、全回转、舷外机、空气等所有船舶推进型式，产品的多样化不仅使船体、轮机、电气各专业人员快速掌握了多样化的技术要求，同时为丛林凯瓦市场开发工作储备了技术与船型。此外，技术部以胜利油田20m工作艇、江西16.8m公务艇、14.88m公务艇、10.88m环保工作艇等重点项目为依托，以芬兰资深工程师为技术后盾，积极创新优化建造工艺技术，先后完成船体建造与焊接变形控制工艺技术革新，可保证船体肋位结构尺寸偏差在3mm以内；完成全面噪音控制解决方案等工艺技术，可保证驾驶室或乘客舱噪音控制在65～70分贝；实践完成主船体和上层建筑分段舾装工艺技术，该技术应用于14.88m公务艇，取得了良好效果。
技术创新是企业发展的生命力，是提高市场竞争力的关键。丛林凯瓦将不断加快科技创新，努力加强团队建设和技术水平提升，增强企业竞争力，为丛林凯瓦进军国际市场做好技术支撑。
