但知情人士表示，短期内预计冶炼厂将进一步减产，可能打压价格走低。
有传言称短期内冶炼厂年产能预计将减少60-70万吨，因国内铝价疲软，过去一个月这种传言甚嚣尘上。
但到目前为止，只有北京鑫恒集团这一家冶炼厂证实削减产能。
该公司的知情人士周一称，完全关闭了位于青海省的两座铝冶炼厂中的一座进行技术升级改造。
该厂每年可生产50万吨原铝，2014年运转的年产能为35万吨。
由于市场状况欠佳，鑫恒集团今年年初削减运营率20万吨/年，并于周二关闭剩余的15万吨产能。
市场参与者对于其他产能削减看法不一，一些人认为本月已经削减了65-70万吨/年的产能，其他人则认为只削减了上述产能的一半。
“由于鑫恒集团已经减少了产能，这种趋势可能已经开始，人们等待一个领头羊，然后观望其他人是否跟进，”河南一冶炼厂消息人士说道。
不过冶炼厂减产的传言并未给国内铝价带来多少支撑，和全国大约4,000万吨/年的总产能相比，减产数量微乎其微。
但多位市场参与者表示，减产可能打压国内现货氧化铝价格，因需求减少且铝价偏低。
周一，河南氧化铝现货出厂价为每吨2,360元(386美元)，持平于上周五以及一周前价位。
山西省现货氧化铝价格同样预计持稳于每吨2,310-2,330元，广西的出厂价约为每吨2,250-2,280元。
上海期货交易所近月8月期铝合约报收于每吨12,210元，低于上周的12,395元，同样低于一个月前的12,740元。
2015年7月29日中国汽车协会车轮委员会公布6月份中国铝合金车轮出口情况，数据显示，6月中国出口铝车轮6万吨，同比减少6%，出口单价5.02美元/公斤。具体数量对比，见中铝网制图表。
2015年6月，全国汽车生产185.1万辆，环比下降5.77%，同比下降0.22%；销售180万辆，环比下降5.29%，同比下降2.31%。2015年上半年全国汽车产、销量累计增幅，同比均下降8%左右。2015年6月，中国铝合金车轮出口额3亿美元，出口量6万吨，同比分别降低5.9%和6.0% ，出口单价5美元/公斤。1-6月，中国铝合金车轮出口额19.26亿美元，出口量38.37万吨，同比分别增加2.4%，1.5%。
虽然目前国内只有铝轮毂的月度出口数据，没有铝轮毂月度产量的数据，但还是可以从国内汽车产销量看到铝轮毂的需求情况（因铝轮毂售后市场占比还是偏小）。据国内不少铝轮毂企业反映，目前大型轮毂企业订单仅够自用，不再像以前可以把多余订单分配给周边的中小轮毂厂生产，因此目前中小轮毂厂订单严重不足。
受此影响，市场A356铝合金需求不足，不少合金厂减少了合金的产量，合金厂开工率也从前期的65%左右开始逐渐降至目前的60%以下。就下半年的国内汽车产销预期和铝轮毂的出口预期来看，预计后期A356铝合金厂开工率将徘徊在60%以下。
从2015年上半年铝工业运行情况来看，生产运行总体平稳，且铝冶炼行业扭亏为盈、铝压延加工行业维持盈利，但铝冶炼投资有所回升，铝价波动下行。可见，铝行业供应压力未减，短期内实质性转好的压力犹存。
铝行业虽总体保持了平稳运行态势，但主要经济指标回升基础依然薄弱，下行压力依然较大。主要表现在：产量屡创新高，供应压力加大。2015年5月，国内电解铝产量267万吨，创历史单月产量新高；1~5月累计产量1282万吨，同比增长10.3%，增幅较去年同期相比提高2.3个百分点。此外，铝冶炼行业(包括电解铝、氧化铝、再生铝)完成固定资产投资继2013年、2014年连续两年呈下滑后，2015年1~5月出现回升，同比增长11.6%，达169亿元。数据表明，2015年以来，国内电解铝企业增产幅度要大于减产，供应压力加大，化解产能过剩矛盾短期难以消除。
由于国内电解铝产量持续扩张，供应压力较大，且国内需求表现不佳，铝价延续跌势，现货铝价维持贴水状态。2015年上半年，沪铝3个月期货均价为13012元/吨，同比下降4.3%；现货均价为12906元/吨，同比下降4.1%。其中，沪铝现货价格最低跌破12500元/吨，较年中最高价13455元/吨下跌7.6%。当前铝价位于近20年来的历史低位，国内大多数电解铝企业已进入成本价格倒挂状态，且下行压力仍较大。
