现在，凡是速度大于200km/h的高铁车辆与磁悬浮车辆都已全部铝化，其他轨道车辆厢体的铝化率也已超过40%，但日本的要高一些已达50%。轨道车辆是一个庞大的家族，包括：高速铁路，中、低速磁悬浮线，地铁、高架城轨、市域快轨、城际高速、市区单轨、磁悬浮车辆等。磁悬浮车辆不管速度高低都必须是铝的；单轨车辆有两种：悬挂式与骑距式。
市域快轨交通是指大城市市域范围内的客运轨道交通线路，服务于城市与郊区（如北京城铁平谷线，长67.6km）、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般不超过100km，在广义上它属城市轨道交通范畴，但是它的站距比一般市内地铁的长得多，通常为2km~5km，而一般市内地铁的仅1km左右。地铁可以满足出行半径≤50km的乘客要求，城际和高铁的服务则大于100km至几千km，而50km~100km的运输则由市域快轨承担，被誉为“全能”市域快轨车。首列这种快轨车于2015年在中国北车长春客车生产基地进行了试跑（见图），它的车身是用碳纤维复合材料与铝合金制造的，是中国首次用复合材料制造轨道车辆车身，取得了更好的减重效果，不过复合材料的价格比铝合金高，零部件的制造加工工艺和维护检修也比铝合金的困难，报废零部件与整车身的回收几乎无法进行，而铝合金废件的回收率可达95%以上。
图为：地铁轨道交通铝合金车体正在焊接
客运轨道交通用铝进入持续高速增长阶段
自2014年起中国经济发展进入新常态时期，也就是说在速度上迈进中高速时代。但是对轨道交通行业来说仍处于高速阶段，并至少要持续到2030年，在此期间，随着轨道交通的发展，其装备制造用铝材的复合年均增长率（CAGR）应当在22%以上，这种增长可分为两阶段，2014年至2022年的为25%，2023年至2030年的为18%。驱动轨道交通用铝持续高速发展的动力来自两台引擎：“一带一路”战略的实施与推进；国内高速铁路网进入运营期与新建线路的推进，以及城市轨道交通大建设期到来的拉动。
“十三五”期间中国高铁仍处于高峰建设阶段，同时以区域大城市为中心的城际铁路建设也已进入高速阶段。过去的10年是中国高速轨道交通快速发展的10年，“四纵四横”高速铁路干线已成型，根据铁路“十三五”规划：到2020年，全国铁路营运里程将达到14万km-15万km，其中高速铁路5万km-6万km，预计“十三五”期间高速铁路总竣工里程将达3.3万km，比“十二五”末的1.6万km翻1.0625番，基本建成高速铁路网骨架。但国内高铁的建设还在紧锣密鼓地进行。例如长5700km的沿海大高铁正在作开工前的准备工作，它从大连出发，进入世界最长的渤海湾大隧道，在烟台爬出来，沿着黄海、东海、南海以350km/h的高速滑行，达到广东海安又进入琼州海峡水下隧道，爬上地面后沿着海南岛东侧南下，直指终点站三亚，一路经过11个省市区。
目前，国内累计有38个城市的轨道交通线路获得国家发改委审批通过，截止2014年年底，中国22个城市已建成投运城市轨道交通线路101条，运营线路长度3155km。根据全国各省市城际轨道线路规划，到2030年预计建成运营线路约2万km。
国内轨道交通的高速发展，为车用铝材的发展提供了广阔的发展空间，2014年国内轨道交通领域铝挤压材消费量为160kt左右，2016年可达220kt，2020年有可能超过330kt。同时建设重点在中西部，80%的投资投向中西部高铁线路，重要的有成堰铁路鼓州支线、兰新第二双线、贵广铁路、成绵乐客专、长昆客专贵阳以东段。西部地区庞大的轨道交通建设投资将为车辆铝材与沿线铁路设施建设用铝材提供了极具潜力的消费市场。
在“一带一路”的国家战备引领下，轨道线路特别是高铁线路建设是走出去的先锋。“一带一路”战略构想将把东亚、东南亚、南亚、欧洲、非洲东部与南部的65个国家联系在一起。该地区总人口超过44亿，2013年的经济总量大于21.3万亿美元，分别占全球的63%和近30%，是世界跨度最大、覆盖面积最广的新兴经济带。相应的有3条高铁：一条为欧亚高铁，另一条为中亚高铁，第三条为（新）泛亚高铁。
中国对这些中亚、泛亚高铁线路都进行了勘探与规划，现在正一个国家一个国家谈，由中方出资金和技术，用修高铁来置换当地资源，比如中亚的石油与天然气、矿产品等。这三条国际大通道的建设有重大的对外战略意义和对内经济发展意义。
现在是中国企业走出去的大好时机，应借“一带一路”这股千载难逢的强劲东风，加大走出去力度，把高端装备、高端加工材料——半成品、各种各样的可以出口的产品输出去，而把我们需要的能源与资源换回来，合作互利。现在也是已在国内做大做强的企业走向世界最佳时机。
进入新世纪以来，中国有色金属产业如中国五矿集团公司、中国有色集团公司、中国铝业公司、恩菲公司、南山铝业公司、魏桥铝电有限公司、忠旺集团等在走出“国门”方面做了许多工作，取得相当大的成就，希望他们继续前行，取得更大的成就，成为跨国大公司强公司的时间指日可待。
