据悉，汽车的油耗主要取决于发动机的排量和汽车的总质量，在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。有研究数字显示，若汽车整车重量降低10％，燃油效率可提高6％-8％；若滚动阻力减少10％，燃油效率可提高3％；若车桥、变速器等装置的传动效率提高10％，燃油效率可提高7％。汽车车身约占汽车总质量的30％，空载情况下，约70％的油耗用在车身质量上。因此，车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。
故此，汽车轻量化拥有广阔的发展前景，研究表明，汽车每使用1KG铝来代替钢铁，可降低自身质量2.25KG,减重效应高达125%。同时在汽车整个使用寿命期内，还可减少废气排放20KG。而在轿车方面，铝合金型材主要用在ABS防抱死系统、轿车门、天窗轨道、保险杠等方面。货车主要应用在车帮、车厢及一些特殊车辆（如冷藏车冷冻板）、集装箱等。
铝合金型材较钢制型材重量轻，强度大，密度仅为2.7g/cm?,是汽车轻量化的优选型材。为顺应轻量化汽车发展趋势，山东裕航特种合金装备有限公司大手笔建设了36MN至125MN的五条挤压生产线，生产装备及技术工艺领先，专业生产各种铝挤压型材，包括轨道车箱体型材，车体型材等大断面、复杂断面的铝合金型材，亦可为不同车类生产各种所需型材，为汽车轻量化的快发展助力加码。
众所周知，质量是企业发展的灵魂，是企业的核心竞争力。在铝合金大范围推广使用，市场竞争日益激烈的时代，山东裕航凭借雄厚的综合实力，以精良的产品质量赢得市场，努力争做高端铝材的领航者。
据悉，山东裕航特种合金装备有限公司是一家大型民营企业，自2011年8月成立以来，始终定位于走高端铝材深加工之路，依托与国际接轨的技术研发中心，充分利用从国外引进的国际先进设备，引入世界顶级行业技术高端人才，以其高素质的生产、营销团队等优势，致力于大断面、复杂断面铝型材的生产。山东裕航特种合金装备有限公司的主要设备引自德国、意大利，有世界先进的自动熔铸炉4组、挤压机生产线5条（36MN\55MN\75MN\90MN\125MN）以及与之配套的辅助设备等。
严谨的市场调查、反复的反馈测试，山东裕航特种合金装备有限公司紧抓市场需求，研发生产一系列高品质铝合金型材。其旗下铝合金导电轨产品自走向市场以来，凭借高强度、导电性能优异、重量轻、较好的耐腐蚀及耐磨性、安装简便等优势，经住了的市场考验，在业内备受关注，受到了客户的一致好评，可谓效益口碑双丰收。另外，山东裕航就高强度高导电率轨道交通型材的研发，与山东大学展开产学研合作，成果显着，生产出的导电轨同时具有较好的韧性和优异的电学性能，实现了铝合金导电轨的大批量生产。
面对竞争如此激烈的市场，过硬的质量保障是企业最重要的竞争资本。山东裕航在追求卓越的道路上严格把关产品质量，为企业快速健康发展奠定基础。
铝合金因其质轻和良好的比强度广泛运用于交通运输、航天航空等各种领域，为顺应市场需求，提高裕航合金的市场占有率及产品知名度，山东裕航熔铸工艺部门不断创新优化生产工艺，与时俱进，在拓展新型技术方面，取得了一系列可喜的成绩。
近日，裕航熔铸工艺部门先后试制了5A06大尺寸空心铸锭和7075大尺寸铸锭。据了解，5A06属于高镁铝合金，含镁量为5.8-6.8%，在熔铸过程中极易产生疏松、粗大晶和氧化膜等缺陷；7075属于Al-Zn-Mg-Cu合金，一般称为超高强铝合金，因其结晶温度范围宽，线收缩系数大，塑形差，在铸造期间极易产生裂纹，尺寸规格的加大裂纹倾向就尤其严重。在试制阶段，山东裕航熔铸工艺部门从成分控制、熔炼温度、铸造速度、铸造温度工艺方面进行全方位优化创新，减少铸锭生产的裂纹、粗大晶和羽毛状晶的倾向，铸锭的裂纹、冷隔、化合物一次晶等，防止非自发晶核减少，从根本上提高了铸锭的力学性，并进一步优化了5A06及7075大尺寸铸锭的铸造工艺参数，确保合金产品的高品质，为山东裕航的产品向运输交通、航空航天等高领域发展奠定了坚实的基础。
据了解，工艺设备水平往往是一个企业产品品质的直接保证。山东裕航特种合金装备有限公司拥有先进的挤压设备和制模水平，目前在国内铝型材研发制造方面具一定优势。山东裕航配套有先进的铝合金熔炼铸造、模具研发制造、试验检测等完整的工业铝材研发生产工艺和装备，拥有多条行业领先的挤压生产线，产品广泛应用于舰船、航空航天、电力、交通运输、集装箱、各类工业型材等几十个领域。
