知识点：真正的铝合金船采用专用的海洋铝合金材料制造，设计使用年限20年以上。
舰船上应用的铝合金可以分为变形铝合金和铸造铝合金 变形铝合金在各国造船中的应用，从大型水面舰船上层建筑，上千吨的全铝海洋研究船、远洋商船和客船的建造，到水翼艇、气垫船、旅客渡船、双体客船、交通艇、登陆艇等各类高速客船和军用快艇上都大量使用了变形铝合金。铸造铝合金主要用于泵、活塞、舾装件及雨水雷壳体等部件。
图为一名市民将铝合金水池拿出做船，以铁锹做桨划行。
图为安徽安庆内涝市民用铝合金水池做船出行
知识点2：铝合金具有比重和弹性模量小、耐腐蚀、可焊接、易加工、无磁性和低温性能好等特点, 用于船舶，中具有如下优点:
(1) 由于其比重小, 因而可减轻船重, 可减小发动机单机容量, 可增加速度; 可减少燃料耗费, 节约燃油; 可以改善船的长宽比, 增加稳定性, 使船易于操纵; 还可以增加载重量, 获得额外利润。(2) 由于抗腐蚀性能好, 能减少涂油等维修费用, 可延长使用年限(通常在 20 年以上)。
(3) 加工成形性能好, 易于进行切割、冲压、冷弯、成形和切削等各种形式的加工, 适合船体的流线化; 可挤压出大型宽幅薄壁型材, 减少焊缝数和使船体结构合理化和轻量化。
(4)焊接性能好, 能较容易地进行焊接。
(5) 弹性模量小, 吸收冲击应力的能力大, 有较大的安全性。
(6)铝废料容易回收, 可以循环使用。 (7)无低温脆性, 最适合做低温设备。
(8) 由于非磁性, 罗盘不受影响; 全铝船可以避免水雷攻击, 适合作扫雷艇。
(9) 没有虫害和干燥变形; 不燃烧, 遇火灾较安全。
新技船厂建造的“南沙68号”铝合金双体高速客船从建造2208的各厂设备来看，拥有铝合金快艇的建造能力是相同点。由于建造各厂并非都拥有建造复合材料艇体上建的能力，基本确定2208的艇体与上建使用铝合金，而非隐身效果更好的复合材料。使用何种铝合金缺乏资料，估计不会使用AMD艇的铝材，也有文献表明中国引进了俄国军用快艇铝板技术。显然，钢制艇体上建依然是军用舰船最佳选择，现代FAC（高速攻击艇）则大量使用复合材料，无论什么时候铝合金都是作战快艇的不得以选择。