铝合金根据罐体的材质可分为钢罐车和铝罐车。铝合金罐车最早在20世纪20年代末出现在美国。一开始只有铝合金单罐车，40年代开始出现铝合金半挂罐车，60年代铝合金罐车的罐形更加合理，开始出现椭圆直线形罐体，70年代由于石油危机等原因，铝合金罐车得到迅速发展。随着近几十年的技术革新，铝合金罐车结构设计、生产技术和工艺都变得更加完善和成熟，在欧美等发达国家得到更加广泛的应用。
铝合金罐车自重轻、载重更大，运营费用更低；耐腐蚀、耐磨性好，使用寿命长；导电性能好，安全环保节能等特点。从钢罐挂车到铝罐挂车的转变解决了全世界各国面临的道路拥堵、环境污染、节能减排等诸多运输难题。典型的铝制罐比钢制罐轻40%左右，大量研究表明，如果汽车重量减轻10%，车辆油耗将下降8%，与之相关的二氧化碳和氮氧化合物等有害气体排放量将会减少4%。因此，铝罐车的普及，有着深远的经济效益和社会效益。
5xxx系铝合金材料具有良好的抗腐蚀性和可焊接性，能够广泛用于船舶、汽车、轨道、石油化工等领域。5xxx系铝合金板材经过焊接、包制或卷制等工艺，主要应用于油罐车制造的筒体、封头和隔仓。南南铝生产的5083、5182、5454铝合金宽幅板材适用于油罐车罐体。其中5182罐车板，抗拉强度在280MPa以上，屈服强度125以上、延伸率26%以上，已达到“危险品公路运输欧洲协议（ADR） ”和欧洲“铝及铝合金危险品的储存和运输罐用可焊接轧制品”行业标准，具有较强的市场竞争力。
目前南南铝与国内外诸多油罐车制造厂商取得了直接或间接的业务联系，业务范围遍布美洲及亚太地区。南南铝真诚期望能携手社会各界力量，推动汽车轻量化，实现节约能源、减少废气排放、实现汽车工业的可持续发展。
