丛林迈尔依托集团公司强大的铝合金型材研发、生产及深加工优势，充分利用德国PML公司多年的铝合金人行天桥的研发、设计、安装经验，短短一年时间内已经成长为国内该领域生产和设计的佼佼者。
现阶段，丛林迈尔发展势头良好，不仅一举拿下多哈天桥项目订单，成功打开国际市场，而且在国内市场也有着不错的前景和机遇。丛林迈尔十分重视国内市场的开发，在注重创新、严抓生产的同时，更加积极的尝试转变销售模式，从而抓住机遇，率先占领国内市场。
严控质量 抢抓进度 争取国外大订单
现阶段，迈尔正在开足马力的组织多哈项目铝合金天桥的设计、组织和生产工作。在时间紧张、任务繁重的情况下仍然对型材质量毫不放松，在设计和型材生产的过程中严格的控制形位公差，从而保证组装之后天桥系统的结构稳定、质量可靠。
转变模式 创新销售 大力拓展国内市场
在国内，丛林迈尔的铝合金人行天桥同样有着广阔的市场和前景，目前，迈尔在浙江地区跟踪了1年半的项目即将启动，迈尔依靠在国内铝合金结构天桥领域的领先地位以及长期以来的跟踪了解，在竞争中处于有利的地位。在大力拓展江浙市场的同时，加强了与北京市政设计院在设计和编写《铝合金人行天桥规范》上的合作，取得了良好的市场反应。
当前，迈尔也在不断尝试转变、创新销售模式，从而在国内铝合金天桥市场尚未成熟之时率先占领市场、站稳脚跟。
丛林迈尔下一步将尝试在各个省设立销售处，并在每个省确定一个交流合作的设计院，在设计院的配合下，联手推广其他企业难以模仿的有迈尔特色的人行天桥。在销售模式转变的初期阶段，迈尔计划先在沿海城市进行试点，并尝试以BOT项目的形式建设天桥，充分发挥其作为样板工程的宣传、推广作用，以期最大限度地拓展市场，改变传统的极易锈蚀的钢结构天桥，为社会推广“绿色建筑”的理念。
严控质量，抢抓进度，迈尔积极拓展国际市场、砥砺前行；转变模式，创新销售，迈尔在国内市场正整装待发、一飞冲天。相信，在迈尔人不畏辛劳、不懈奋斗的拼搏下，在以设计创新及安装质量为先的理念指引下，丛林迈尔一定可以再接再厉、屡创辉煌，不断向着桥梁强企迈进。
质量是企业的生命线，多年来，丛林车体始终坚持把产品质量放在首位。在公司领导的英明领导下，经过几年的发展，丛林车体员工养成了严谨的工作态度，形成了常态化的管理模式。公司的投入和员工的努力在此次南车四方的审核监造中得到了充分体现，标志着丛林车体在高速动车组部件的焊接、机加工领域得到了南车四方的高度认可。
丛林车体在南车四方质量监造中获得一致好评.jpg
2014年是南车青岛四方的质量年，为了能够不断提高动车组整体质量，了解各供应商的生产技术水平，南车四方启动了动车组质量监造，于9月9日—9月19日对包括丛林车体、四机宏达、联城宏达、四机劳务等10余家主要供应商在内的所有参与动车组焊接、机加工的供应商进行质量审核、监造，本次监造南车四方高度重视，高薪聘请日本川崎公司焊接专家横山启二先生担任审核组长，审核小组成员包括青岛四方质管部、技术中心、技术工程部专家等。企业审核监造第一站便来到了丛林车体，对车体主要动车组地板组成、墙板组成、弯梁组成、线槽组成、裙板、设备舱骨架等焊接件进行了现场监造。
经过两天的审核监造，横山先生对丛林车体铝合金自动焊接、手工焊接、成品件防护处理表示认可并给予了高度评价，他说：丛林车体坚持了EN15085焊接体系的所有条款，并且细节做得非常好，如手工焊接的收弧位置避免位于两端，平焊与立焊相交处直接焊接过度减少了起弧收弧点；现场原材料、半成品分类明确，标示清晰，需要逐层放置时均有毛毡隔开，有效的保护了产品。此外，横山先生非常重视焊工的培训，观看车体现场实践培训和理论培训，审核考试文件和考试板等内容后，再次对丛林车体竖起大拇指，说车体的铝合金焊接质量是他在四方股份所有焊接供应商中见过最好的。给予肯定的同时横山先生也对我们提出更高的要求，他希望丛林车体继续保持良好的习惯和对EN15085焊接体系的推行，在动车组焊接领域继续走在前端，为南车四方提供更优质的产品和高效的服务，保证动车组产品整体质量稳定，并不断推动质量提升。
在完成所有审核后，横山先生将把所有供应商的监造结果进行总结并直接呈报青岛四方股份总经理，其对丛林车体焊接质量的高度评价和认可必将更好的提升丛林制造在南车四方的影响力，为下一步丛林车体争取更多的四方订单奠定基础！
