由于铝轮毂生产是一个高投入、高产出的行业，许多企业都投资铝轮毂行业，但竞争的结果是一些企业站住了脚，一些企业被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企业对铝轮毂生产的关键技术缺乏足够的认识，只重视设备的引进，忽视了成套工艺的引进。加上人员培训不过关，造成了生产能力难以发挥，质量不符合汽车生产厂家的要求，成品率低，产品缺乏竞争力，难以打入国际市场，最终被市场淘汰。
综上所述，国内铝轮毂市场竞争比较激烈，但根据国内汽车工业的发展状况及国外汽车制造商在国内的投资意向，我国铝轮毂市场前景仍然看好，还有很大的潜力。此外，向国外出口、开发国际市场也是我国铝轮毂产品主要销售方向之一。
（1）汽车工业作为我国支柱产业，近几年得到飞速发展，与此同时，国内汽车铝合金轮毂的需求量也大幅增加。
（2）国内铝轮毂行业竞争日趋激烈，我国铝轮毂今后发展方向：一是搞专业化生产，有自己的知识产权，有一定的开发能力，把自己的轮毂产品做到最精、最好；二是与外商合作，利用其全球销售渠道搞规模化生产；三是与汽车公司协作，联手开发汽车铝轮毂，把企业办大、做强。
近日，“海峡两岸轮毂产业创新研讨会”在江苏省泗阳市举办，活动期间，与会代表参观了位于泗阳开发区的“轮毂产业园”。
这里正大张旗鼓地兴建铝车轮产业基地，其中，江苏华晋铝制品有限公司的新厂区占地面积达到336亩，仅一栋单体复式厂房的建设面积就达到10.4万平方米，计划投资12亿元，年产轻量级铝合金车轮300万件。
据泗阳开发区的有关人士介绍，目前已吸引6家铝车轮生产企业在此建厂，其目标是到2017年，入驻的车轮企业达到50家左右。
这里的优惠政策幅度非常大，对于入驻企业，土地价格便宜，此外还有多项税收方面的优惠，有的优惠政策长达10年。根据他们的规划，这个园区拟打造成包括技术研发、零部件配套、总成制造等涵盖整个汽车车轮产业链的专门基地。
据悉，为了实现打造成产业链基地这个目标，泗阳开发区还特意投资配套建设了“轮毂研发创意中心”。这个中心包括会展中心、创意办公区、餐饮中心、文化中心等，总建筑面积达到10.2万平方米。
扬州（仪征）汽车工业园的明岐铝轮毂仪征有限公司目前一年产能达800万个铝轮毂，明年订单已经全部排满，2015年1200万个铝轮毂产能完全释放后将成为全球最大的汽车铝轮毂生产企业。
总投资10亿元人民币的明岐铝轮毂仪征有限公司2011年开工建设，目前公司生产的铝轮毂已占美国高端汽车70%的市场。该公司正在研发碳纤维轮毂，明年将成为全球第一家将碳纤维轮毂引入量产的企业。
资料显示，世界每年汽车铝合金轮毂产量在1亿只以上，预计2014年铝合金轮毂的需求量将达到2.5亿只左右。据了解，目前全国铝轮毂厂家有160多家，中国现已成为全世界的汽车铝轮毂制造中心。
